pd是什么意思(pd是什么意思眼镜)

威武短视频 2022年07月03日 06:36 171 威武短视频

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米格23PD短距起降战斗机验证机诞生的原因,20世纪50年代末，垂直/短距起降技术在西方取得了突破：1958年10月25日，英国肖特公司SC-1验证机（装有4台升力发动机和1台巡航发动机）进行了首次垂直起降验证飞行。英国霍克·西德利公司P.1127验证机于1960年10月21日开始系留飞行，该机装有1台拥有4个推力矢量喷管的发动机，后来演进成著名的“鹞”式垂直起降飞机。法国达索公司推出了“巴尔扎克”V垂直起降验证机，装有8台升力发动机和1台巡航发动机，于1962年10月13日首飞。此后达索公司又制成了“幻影”ⅢV垂直起降验证机，于1965年2月12日首飞。联邦德国的亨克尔、梅塞施密特和博尔科公司组成了EWR合资公司，研制了VJ-101C垂直起降验证机，于1963年4月10日首飞。

VJ-101C垂直起降验证机

而在大西洋对岸的美国，垂直起降飞机也在积极研制——如瑞安公司的XV-5A，于1964年7月16日首飞。但是美国人发现英国的推力矢量技术更有发展潜力，就从英国购买了“鹞”式飞机的专利，由麦道公司为美国海军陆战队开发了AV-8系列垂直起降攻击机。在同一时期，美国国防部长麦克纳马拉于1960年2月提出了TFX战术战斗机项目。麦克纳马拉认为可变后掠翼将是未来战斗机的核心技术，并将其列入TFX战术战斗机项目的技术要求。由此产生了通用动力公司F-111“土豚”战斗轰炸机。　　可以说20世纪60年代初是欧美航空技术快速发展的时期，垂直起降和可变后掠翼技术在当时被认为是战斗机发展的两大主要方向。欧美的航空技术新动向引起了苏联最高决策层的高度关注，于是研制苏联的垂直起降和可变后掠翼战斗机就被提上了日程。

XV-5A垂直起降验证机

　　根据1963年12月3日苏共中央和苏联部长会议做出的决议，米格设计局正式立项研制垂直/短距起降战斗机，内部代号“产品23-01”。由于是最高决策层高度关注的项目，米高扬特别任命了他的侄子V-A·米高扬担任项目主任。V·A·米高扬也就是苏联政治家阿纳斯塔斯·米高扬的次子。

　　“产品23-01”装有1台哈恰图罗夫R27F-300加力式涡轮喷气发动机作为巡航发动机，最大推力5200千克力，加力推力8500千克力。此外该机在驾驶舱后部装有2台科列索夫RD36-35升力发动机，单台推力2350千克力，其安装角为85°。需要说明的是，升力发动机仅在飞机垂直起飞和降落时使用。为了确保安装新式火控雷达，进气道被安装在机体两侧。进气口的结构与法国达索公司“幻影”Ⅲ和美国洛克希德公司的F-104战斗机非常相似。“产品23-01”的机翼仍是三角翼，但是机翼形状已经不同千米格-21。机翼下有2个主要挂架，可以挂载2枚K-23系列中距离空对空导弹，一般挂载1枚K-23R雷达制导型和1枚K-23T红外制导型。必要时机翼下外侧还可以加挂2枚K-13红外制导近距离空对空导弹。此外在机腹下还装有1门GSH-23L型双管23毫米机关炮。　

“产品23-01”首架原型机于1966年3月开始制造，直到11月30日完工，历时达8个月之久。1967年4月3日，“产品23-01”进行了首飞。7月9日，该机在多莫杰多沃机场进行了公开展示。为了迷惑西方的情报机构，“产品23-01”在苏联官方报道中被称为米格-23PD（其中PD的含义是升力发动机）或米格-23UVP（其中UVP的含义是短距起降）。北约组织将“产品23-01”称为“非教徒”。

　“产品23-01”在公开展示后不久就停止了试飞。试验表明为前线战斗机装备升力发动机实在是得不偿失——升力发动机占用了大量机体空间，减少了燃料和武器搭载量。而且升力发动机一旦在飞机起飞或降落时发生故障，就会造成机毁人亡的严重事故。

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